|
Полировка после
покраски Полировка после покраски автомобиля имеет
смысл для удаления различных дефектов окраски, а также для придания лучшего
блеска лакокрасочному покрытию. Итак, полировку следует производить не
ранее 24 часов после покраски автомобиля. Вообще-то чем больше времени
пройдёт после покраски, тем лучше. Нужно чтобы ЛКП (лакокрасочное покрытие)
максимально хорошо высохло и затвердело. Многое зависит от типа краски. В некоторых
автосервисах автомобили полируют не ранее месяца после покраски. 1 Этап Обработка наждачной бумагой Полировку начинают с обработки поверхности
абразивом P2000.
Можно использовать и абразив P1500,
но, как показывает практика, данной наждачной бумагой нужно пользоваться
очень осторожно, она очень быстро может протереть до грунта острые края
панели. Наждачная бумага используется для того, чтобы убрать так называемую
шагрень, которая образуется после покраски. Вкратце шагрень – это эффект
«апельсиновой корки». Чаще всего крупная шагрень возникает при густом
разведении краски. Перед прохождением указанной выше наждачной
бумагой, её нужно подержать в воде. Это нужно для того, чтобы размягчить
абразив, который находится на бумаге. В воде нужно держать до тех пор, пока
бумага не свернётся в трубочку. При прохождении шкуркой не желательны
круговые движения. Лучше всего обрабатывать наждачной бумагой движениям
взад-вперёд и при этом пальцы, держащие шкурку должны быть под углом 90
градусов по отношению направления движения. Поверхность при обработке шкуркой
нужно постоянно смачивать. Обработку следует производить до тех пор,
пока поверхность станет гладкой, пропадут все неровности. Итак, после того, как вся поверхность
обработана и приобрела матовость, переходим к следующему этапу. 2 Этап Полировка абразивной полиролью №1 После обработки ЛКП наждачной бумагой
следует всю поверхность тщательно промыть. Далее берём абразивную полироль
№1. Для данной полироли существует специальный полировальный круг. Для
каждого номера полироли свой круг. Для первого номера – самый жёсткий. Итак,
берём полировальный круг, тщательно смачиваем его, отжимаем, наносим на
полируемую поверхность пасту, начинаем полировку. Поверхность нужно не
забывать смачивать. Не следует сильно надавливать на круг. Не следует надолго
задерживаться на одном и том же месте. Нужно полировать, равномерно проходя
всю поверхность. Острые края следует проходить очень осторожно. Обработав таким образом всю поверхность, тщательно
промываем поверхность, убираем все остатки полировальной пасты и переходим к
следующему этапу. 3 Этап Полировка абразивной полиролью №2 Третий этап особо не отличается от второго.
Отличие заключается в номере полироли, а также нужно использовать специальный
полировальный круг для данной абразивной пасты. Полировальная паста №2 тоже
является абразивной, но абразив в её составе более мелкий. Данное полирование
убирает риски, сделанные предыдущей обработкой. После прохождения полиролью
№2 поверхность должна уже приобрести блеск. Итак, переходим к следующему
этапу. 4 Этап Полировка полировальной пастой №3 Полировальная паста №3 не является
абразивной. Промываем всю поверхность, берём специальный полировальный круг
(самый мягкий), берём полироль, наносим её на поверхность, полируем. Не
следует сильно надавливать на полировальный круг, а напротив нужно немного
приподнимать полировальную машинку, чтобы не оставалось следов от
полирования. После полированием пастой №3 лакокрасочное покрытие должно
приобрести глубокий блеск. Полирование пастой №3 также является защитным
покрытием. 5 Этап Данный этап не обязателен, но если после
всего цикла полировки остались круговые следы от полировки (особенно это
бывает заметно на тёмных покрытиях), то следует использовать специальные
смывки, которые предназначены для убирания вышеупомянутых следов. Замечание Не следует нарушать технологию и пропускать
любой из этапов. Иначе могут остаться риски (царапины), либо блеск будет
недостаточным. |
